LE SAUMUR

Qu’il y a-t-il au bout de ce bout mystérieux ?

C’est le Saumur, un cargo qui mesurait, à sa sortie des chantiers maritimes, en 1920, 99 mètres de long. De 1920 à 1929, il ne fait que relier Paris à Orléans avant d’être affecté aux lignes coloniales. En 1939, il est armé et en 1940, réquisitionné par l’armé, il passera aux mains des Allemands en 1942 et sera coulé en 1944.

Il y a quelques années encore, il était possible de se baigner dans la baignoire du capitaine, mais depuis, un mur s’est écroulé, malgré tout, si l’on frotte un peu le sol, on peut encore admirer le carrelage noir et blanc de la salle de bain.

La plongée sur le Saumur s’organise de manière classique, le plus simple, c’est de longer le bastingage et de découvrir les différents éléments du bord.

En avançant vers l’avant, vers la proue, vous croiserez le treuil.

En continuant encore vers l’avant, n’oubliez pas d’admirer le symbole de cette épave, sa mitrailleuse avant qui tourne encore sur son axe.

Chaque plongeur qui passe se doit de la faire tourner de quelques degrés pour entretenir ses rouages.

Sur le retour, en repassant devant le château, s’il vous reste encore un peu d’air, continuez encore un peu vers l’arrière pour aller voir les fourneaux.

Le Saumur est mon épave préférée, elle ne se dévoile que très rarement et elle garde toujours son petit côté mystérieux.

Article rédigé avec l’aide du livre « les épaves de la Côte Vermeille » de Hervé Levano.