Juste un petit blog pour partager mes coups de coeur et garder contact.
L’Astrée est sortie du chantier naval en 1921, elle était d’abord un Charbonnier. En 1933, elle est équipée de deux mitrailleurs pour assurer la sécurité de l’équipage. En 1942, elle est réquisitionnée par les Allemands puis coulée par un sous-marin anglais en 1944.
Depuis, elle repose au pied du Cap Béar en deux morceaux. Depuis peu, la partie avant est balisée par une nouvelle bouée de surface.
L’Astrée se révèle rarement en entier à ses visiteurs. Mais tous les N3 se souviennent de l’anneau qui trône sur le pont qui sert souvent de point d’exercice pour travailler la stabilisation. Mais c’est un préalable avant d’avoir le droit d’aller voir les hélices. Malheureusement, vu la profondeur, votre appareil risque de narcoser et de ne faire que des photos trop sombres.
Article rédigé avec l'aide du livre Les épaves de la Côte Vermeille de Hervé Levano.